2017年10月に販売が開始された６シリーズグランツーリスモですが、いつもお世話になっているBMWのセールスさんから「６シリーズGTを展示しているのでよければ見にきてください。」とお声かけをいただいたので行ってきました！

5シリーズGTからフルモデルチェンジをきっかけに名称が改められた６シリーズGTですが、すでに販売から１年あまりが経過しているので目新しさこそないものの、街中で見かけることも少ない希少車となっていますね。

最近の動向をみてみると2018年8月に2000cのモデルが追加されているほか、これまでは4WDオンリーだったラインアップにFRも加わっています。

日本市場ではなかなか需要が少ないボディタイプですから販売台数も限られているようですが、実際に見てみると良いところがいくつもあって、「これはこれでアリかも…」と思える一台でした。

セダンとSUVの良い所取りを果たした6シリーズGTのエクステリアをご覧いただきましょう。






さて、今回はBMW6シリーズGTのエクステリア編です！





続きの記事を読む前に、以下のリンクから飛べますのでぜひ元警察官現役消防士ブロガー【公式】twitterやInstagramなどの登録・フォローよろしくお願いします！

Twitterでは、ブログ更新速報や今後記事にしていく新型車のレポート状況を毎日お届け！
Instagramについても、118dEditionShadowや車両・イベントのレポートを写真でオシャレにカッコよくｗ！こちらも毎日更新中！

そのうちYouTubeなんかにもインプレッション動画をアップしたいと考えていますが、現段階では検討中ですのでブログ・ツイッター・インスタの登録＆フォローよろしくお願いします！！










※中立的な立場からインプレッションをお届けしていますが、あくまで個人の主観に基づくものです。そのため、辛口な意見も含まれる可能性がありますので、気分を害するおそれがある方はご遠慮ください。

ご理解いただける方のみ、続きの記事をどうぞ。













今回お邪魔させていただいた滋賀BMW栗東営業所に展示してあったのは、

「630i グランツーリスモ Mスポーツ」！



今年の8月に追加されたばかりのグレードでFRモデルとなっています。

この展示車なのですが、購入したい方がおられたらすぐにでも販売するとのことでしたので、即納したい方は一度聞かれてみてはいかがでしょうか？

発売から間もないですが現在では納車もはじまっているのでしょうか？気になりますね。





・ボディサイズ



まずはＢＭＷ６シリーズＧＴのボディサイズからみていくと



・全長5,105mm×全幅1,900mm×全高1,540mm！



全長は5ｍを越すサイズで都心部では取り回しにやや苦労しそうなイメージ…

ＢＭＷのラインアップですと７シリーズに次ぐボディサイズの大きさとなっているため室内空間は広々としていますし、リアのレッグスペースについては７シリーズと大差ありません。

欧米では好まれる大柄なボディサイズですが、道路環境の狭い日本だとこのカテゴリーであれば３シリーズGTがちょうどいいのではと思ってしまいます^_^;







・グレード、価格



6GTのグレード展開及び価格は以下のようになっています。



６３０ｉ グランツーリスモ ラグジュアリー　8,680,000円
６３０ｉ グランツーリスモ Ｍスポーツ　8,980,000円
６４０ｉ ｘＤｒｉｖｅ グランツーリスモ Ｍスポーツ　11,160,000円



車両価格だけでも900万円近い価格からのスタートとなっていてなかなか手が出しにくいのが正直なところですね。

この価格ですと他のラグジュアリーSUVもライバルになってきますので、SUV市場がホットな日本ではなかなか目立たない存在となっているのが少々残念です。





・燃費



燃費を気にする車種ではない！という意見があると思いますが、燃費が良ければ航続距離も伸びますし給油回数も減らせて快適なロングドライブに貢献しますので見ておきましょう。



・６３０ｉ グランツーリスモ ラグジュアリー/６３０ｉ グランツーリスモ Ｍスポーツ：14.3km/L
・６４０ｉ ｘＤｒｉｖｅ グランツーリスモ Ｍスポーツ：10.9km/L


６３０ｉグレードは2000ccエンジンというこもあってかガソリンモデルにしては満足できる燃費数値ですね。



タンク容量と燃料消費率から航続可能距離を計算してみました。（あくまでも理論値です。）


・６３０ｉ グランツーリスモ ラグジュアリー/６３０ｉ グランツーリスモ Ｍスポーツ：972km
・６４０ｉ ｘＤｒｉｖｅ グランツーリスモ Ｍスポーツ：741km


燃料タンク容量は全車同じですので燃費の違いがそのまま航続距離の差となっています。

せっかくロングドライブに適したボディ形状で欧州ではそれがウリであるにも関わらず、ディーゼルモデルの導入がされていないのは本末転倒です。

これはおそらくターゲット層が欧米とは異なるためか、それとも日本でロングドライブをするといってもガソリンスタンドの心配をするほどのものではないからでしょう。

燃費だけを見れば、６４０ｉの740kmという航続距離だと長距離ドライブの無給油走行は厳しいと思われますので、６３０ｉがベストバイといえるでしょう。










以下では写真でより詳細にご確認していただけますのでどうぞ。










・まずはフロントから





この角度からだと、５シリーズにも７シリーズにも見えてきますねｗ





ラグジュアリーラインには横バーのスポットＬＥＤ型フォグライトが装備されますが、Ｍスポーツには設定自体されていません。





この高さからフロントマスクを見るとセダンボディにも見えてくるほど流麗なボディラインです。





７シリーズや５シリーズにも採用されているアクティブエアストリーム付キドニーグリルは、普段は空気抵抗低減や燃費向上のために閉じており、冷却が必要となった時に空気を取り込めるように自動で開くシステムです。





ヘキサゴンデザインのデイライトが装備されていました。





フルＬＥＤヘッドライトですからもちろんウインカーもＬＥＤです。ただし流れるウインカーではありません。





アダプティブＬＥＤヘッドライト・セレクティブビーム・ハイビームアシスタントなど５シリーズ・7シリーズ同様のハイテク機能が標準装備されています。










・続いてはサイドから





横から見るとグランツーリスモモデルであることがはっきりと分かります。







エアブリーザーが装着されていますが、実際に風が通る意匠にはなっておらずこちらはダミーということになります。確かX3も同様にダミーでしたよね。

～追記～
X3と違って実際に風が通るようになっていたのでダミーではありません！





リアにかけてストンと落ちるデザインはまるでクーペのようであり、パッケージングを見てもセダンなのかクーペなのかそれともSUVなのかが分からないですね^_^;





630iグランツーリスモMスポーツにはフロント245/45/R19、リア275/40/R19のホイールが装着されています。





Mスポーツモデルにはライトアロイホイールと呼ばれる通常よりも軽量化を図ったホイールが装備されるのが特徴で６ＧＴも同様となっていますね。





リアへと伸びるフレームレスウインドウが非常に美しいです。





リアの一角を見てみると新型Ｘ４にどことなく雰囲気が似ています。





とはいえＸモデルのようにＳＵＶカテゴリーには属しておらず、あくまでスペシャリティカーであることが６シリーズＧＴの真骨
頂です。










最後にリアの様子をどうぞ





リアにはアクティブリアスポイラーが装備されています。





これは、110km/h以上で自動的に上昇するもので、ダウンフォースを向上させるアイテムとなっています。





車速が70km/h以下になると自動的に格納されるのもひとつの特徴です。





X３に近似したリアコンビネーションランプはフルLEDとなっています。





こちらはポジションライトを点灯させた時の様子。BMWの点灯スタイルは見ていて惚れ惚れとします。






ウインカーについてもこのようにLEDとなっています。










６シリーズGTのエクステリアの評価はずばり…!!





BMW６シリーズGTのエクステリアを見てきましたが、いかがでしたか？



私の感想としては、「セダンとSUVの良い所取りをしているパッケージングは面白い！日本で走らすにはボディサイズが気になってしまうところ…。」です！

BMWブランドのなかでもチャレンジングなスタイリング路線のグランツーリスモシリーズですが、６GTに関しては５シリーズのデザインを踏襲していることで最初に見た時の違和感は感じませんし、伸びやかなシルエットはもっと街中で見かけてもいいと思えるほどかっこいいデザインです！

先代よりも全高が抑えられたうえに縦に伸びたボディは５シリーズというよりも７シリーズに近い風格を示していました。


ただしそのボディサイズが日本の道路環境では仇になってしまっているようで、5ｍオーバーのボディサイズと1.9mある横幅は狭い道路を走らすのに苦労してしまいます。

また、都心部の駐車場では収まりきらないところも多々あるでしょうから、いくら車の外観がかっこよくても物理的に所有不可能な方が多く存在するでしょう。


車自体がいいだけにサイズで選択肢から外れてしまうのはBMWとしても本望ではないでしょうが、オーナーが一番気になるところでもありますから、もしもこのカテゴリーの車でコンパクトなのが欲しいと思われている方にはぜひ３シリーズＧＴをおススメします^^

３ＧＴであれば、街中でも取り回しやすく走行性能や居住性能も十分ですし満足できる１台となるでしょう。





ということでＢＭＷ６シリーズＧＴエクステリア編は以上です。


皆さん、新車のような新古車もしくは未使用車という言葉を聞いたことはありませんか？

未使用車って登録がされていること以外には新車と全く変わらないのに、新車と比べられないほど安く買えるんです！

私が現在乗っているBMW118dEditionShadowは未使用車だったんです。それをある方法で総額￥2,000,000近くもお得に購入することができました！

どうしたかというと、未使用車を誰よりも早くに探して見つけたんです。

じゃあ、６シリーズグランツーリスモの未使用車がでてくれば誰よりも早くにＧＥＴしたいって方はぜひ、

[ポイントはたったひとつ！]誰よりも早くお買い得車を見つける方法！

こちらを見てください！ほんとにためになりますから。



次回以降も引き続き、楽しいインプレッション記事をお届けしたいと思います！

ぜひ、元警察官現役消防士のカーライフをブックマークして最新記事をお楽しみください♪



記事がイイねと思ったら「拍手」ボタンをポチッや、SNSでシェアしていただけると嬉しいですo(^▽^)o








引用サイト：https://www.bmw.co.jp/ja/index.html

関連記事

• 【見積もり】価格は８７０万円から！新型６シリーズGTインプレッション③！
• 【インテリアはまさに５と７の中間だった！】新型６シリーズGTインプレッション②！
• 【日本だとボディサイズがややネックか】新型６シリーズGTインプレッション①！