新型ekクロスのインテリアに注目していきます！









前回の記事ではエクステリア編をお届けしましたのでその続きとなります。


新型車として登場した三菱ekクロスの評価はどうだったのでしょうか？





「あんなモノやこんなモノまで用意されているじゃん！」と驚かされる一方、「これは残念…。」という部分もありましたので、気になる方は続きをどうぞ…^^


購入の参考になれば幸いです♪










さて、今回は「装備は充実！質感は？インテリア編！！三菱新型ekクロスインプレッション！」です！





前回お届けした記事は【新型車登場！】エクステリア編！！三菱新型ekクロスインプレッション！①です。

(下の画像をクリックすると記事に飛びます。)






これまでの新型ekクロス記事や今後追加される新型ekXインプレッションなどは、以下の「三菱新型ekクロス関連記事まとめ」からご覧くいただけます♪



【三菱新型ekクロス関連記事まとめ】












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※中立的な立場からインプレッションをお届けしていますが、あくまで個人の主観に基づくものです。そのため、辛口な意見も含まれる可能性がありますので、気分を害するおそれがある方はご遠慮ください。

ご理解いただける方のみ、続きの記事をどうぞ。










新型ekクロスのスペックを確認！






引用サイト：https://www.audi.co.jp/jp/web/ja.html



まずは、気になるボディサイズ、グレード展開＆価格、燃費＆航続距離を見ていきましょう。










ボディサイズ




引用サイト：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/index.html



全長　3,395mm

全幅　1,475mm

全高　1,640(1,660)mm

ホイールベース　2,495mm

トレッド（前/後）　1,300/1,290mm

最低地上高　155mm


※()書きは4WDの数値。





グレード／価格




引用サイト：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/index.html



Ｍ　1,414,800円

Ｇ　1,555,200円

Ｔ　1,636,200円

Ｍ(4WD)　1,544,400円

Ｇ(4WD)　1,684,800円

Ｔ(4WD)　1,765,800円





燃費／航続可能距離




引用サイト：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/index.html



Ｍ　燃費21.2km/L、航続距離572km

Ｇ　燃費21.0km/L、航続距離567km

Ｔ　燃費19.2km/L、航続距離518km

Ｍ(4WD)＆Ｇ(4WD)　燃費18.8km/L、航続距離508km

Ｔ(4WD)　燃費16.8km/L、航続距離454km


※M＆Gはノンターボモデル、Tはターボモデル。WLTCモードでの数値。タンク容量は27L。










それでは本題に入りましょう！










快適性や機能性はマル！肝心の質感については…。










今回お邪魔させていただいた滋賀三菱本社栗東店に試乗車として置いてあったのは、









「ekクロス"T"」！


最上級グレードではありますが主要装備はGグレードと同じです。グレード間で約8万円の金額差があるのはエンジンがターボ付きかどうかがポイントとなります。


ボディカラーはオプション色のサンドイエローメタリック×ホワイトソリッド。お値段は8.1万円となかなかですが、今風な２トーンカラーに出来るのでぜひとも選択したいところ！



発売したばかりですが納車はいつ頃になるのでしょうか？気になりますね(笑)










まずはフロントドアトリムからチェック！









フロントドアトリムを見た感想は、「価格相応といえども質感はもう少し求めたい気も…。」です。



ドアを開けると、黒基調のインテリアカラーに差し色の青が目にとまります。


アクティブさを重視したキャラクターにピッタリな雰囲気で、スポーティー＆スタイリッシュを実現したと言えるでしょう♪



なお、新型ekクロスの内装におけるコンセプトは、"快適な空間"・"わくわくする魅力的なディテール"・"スマートな使い勝手"の３つ。









工夫されたパネルデザインであったり、大型ドアポケットが備わっていたりと基本コンセプトが実現されている点は良いですね^^



しかし、パーシブドクオリティの視点でこだわった質感は、残念ながらドアトリムにおいては感じ取れず…。


シンプルな見た目は車格相応であり、実際に触れてみると多くがハードプラで構成されているのが分かります。









ピアノブラック調のウインドウスイッチベースやGグレード以上に用意されるメッキインナードアハンドルが質感向上に一役買ってくれているのは事実。


このあたりはライバルと比べてもさほど大差ないような気もしますね^_^;










続いてはフロントシート周りの様子をどうぞ♪









フロントシートに座った印象は、「軽自動車のイメージを覆すほどしっかりしたシート！これなら長時間座っていても疲れなさそう。」です。



凹凸感のある生地にハニカムデザインのエンボス加工を施し、タフで機能的なイメージを表現。



今回の試乗車には装備されていませんが、プレミアムインテリアパッケージを54,000円で付けると、シートマテリアルが合成皮革とファブリックのコンピタイプに変更されます。


ただし、内装色はタンと呼ばれるベージュ色しか選択できませんのでご注意を。









シートバック角度を最適化し、胸部及び骨盤部を積極的に支えるスパイナルサポートを採用したシートは、試乗の際にもしっかりとホールドしてくれる印象を受けました！


あくまでベンチシートですし、スポーツカーのようなホールド性とは全く異なりますが、これまでのシートに比べると格段に良くなっていますね♪









さすがはハイトワゴンと言わせるだけのヘッドクリアランスが確保されています。


頭上空間が広がることで圧迫感が減るだけでなく、乗降性も向上しますから重要なポイントの一つ。









センターアームレストも全車標準装備。このあたりでのグレード差別化がされていないのは好印象です^^









ちなみにフロントは6Wayマニュアルシートとなっているので、前後＆シートバック角度に加えてシート高さを調整できます。



足元付近の質感を高めるスカッフプレートは、約16,000円でディーラーオプションとして用意されていますので、質感を高めたい方にはおススメ♪










ステアリングやメーターパネル付近の質感は？









Gグレード以上には本革巻きステアリングホイールが標準装備。ウレタン巻きとなるのは廉価グレードだけです。









左側のステアリングスイッチについてはマルチインフォメーションディスプレイやオーディオを操作する際に使用するものです。


スイッチの質感はプラスチッキーといえますが、ステアリングホイールに加飾がされているのでここはあまり気にならず。



なお、個人で新型ekクロスを購入する際だと心配無用ですが、オプションのセーフティレスパッケージ(－64,800円)及びナビ取付レスパッケージ(－10,800円)を選択するとステアリングスイッチが非装着となります。









右側のステアリングスイッチを見ていくと、オプションの先進快適パッケージ(70,200円)に含まれる「マイパイロット」の操作スイッチが備わっていますね。


マイパイロットとは、日産のプロパイロットに準じた高速道路同一車線運転支援技術であり、停止保持機能付ACC及びレーンキープ機能が含まれます。



今や軽クラスでも半自動運転機能が搭載されるのは当たり前になりつつあります^^









ステアリング右下には各種スイッチがレイアウトできるようになっています。


廉価グレードである"M"にディーラーオプションのLEDフォグライトを装着すると、この位置に操作スイッチが付くようです。








マルチインフォメーションディスプレイ付コンビメーターは全車標準装備！


メーターデザインはシンプルで非常に分かりやすいものになっていますが、自発光式やデジタルメーターまで用意されればライバルよりも一歩優れたポイントとなっていたはずなので惜しいところ。



中央に見えるのがマルチインフォメーションディスプレイであり、アクセルペダルの踏み加減が分かる「エコペダルガイド」や、タイヤの向きや角度を表示する「タイヤアングルガイド」などの多種多様な情報をカラーで表示します。









今回の新型ekクロスは随所に収納スペースが用意されていて、かなりユーティリティにこだわって設計されているのが特徴です。


例えば、運転席下部にはアンダートレイが用意され、サイズ感からすると折り畳み傘を置くのにちょうど良さそうですね♪









また、助手席側のドアトリム下部には車検証入れが専用で設けられており、これならグローブボックスが自由に使えるようになります！



他にも様々な収納スペースがあって「正直羨ましい…。」と思わせる室内空間に仕上がっていますので、続きはリア/ラゲッジ編とあわせてお届けします。お楽しみに^^











引用サイト：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/index.html



「新型ekクロスを買いたいけど、残価設定ローンとかじゃなく、総支払額を抑えたいんだよ！」という方には以下の買い方をおススメします♪



新車とよく似た新古車or未使用車という言葉を聞いたことはありませんか？

未使用車って登録がされていること以外は新車と全く変わらないのに、新車と比べられないほど安く買えるんです！



私が現在乗っているBMW 118dEditionShadowは未使用車だったんです。それをある方法で約200万円もお得に購入することができました！



どうしたかというと、未使用車を誰よりも早く探して見つけたんです。



では、三菱新型ekクロスの未使用車がでてくれば誰よりも早くにＧＥＴしたいって方はぜひ、


[ポイントはたったひとつ！]誰よりも早くお買い得車を見つける方法！


こちらを見てくださいね♪


ほんとにためになりますから。



ただし、発売直後は未使用車なんて登場しませんし、早く納車したいなら残価設定ローンを念頭に置きましょう。新古車や未使用車が欲しいなら、納車できるのは早くても夏頃ではないでしょうか？

そこまで待てるのであれば、絶対に未使用車・新古車がおススメです^^





それでは、次回はまた違った新型車インプレッションや三菱最新情報をお届けしたいと思います！

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