【約７０万円の違いとは！？】トヨタハリアーvsマツダCX-5比較インプレッション②！
2018/12/13
前回の記事では、ハリアーとＣＸ-5のスペックを中心に比較してきましたがいかがでしたか？
今のところは、マツダCX-5があと出しじゃんけんなだけにコストパフォーマンスも良さそうというのが印象的ですが、装備面ではどうでしょうね。
約70万円の価格差がハリアーにはあるのか、それとも前回同様にCX-5の勝利となるのか、そのあたりを比べていきたいと思います。
なお、前回の記事は以下のリンクからどうぞ。
【真っ向勝負】トヨタハリアーvsマツダCX-5比較インプレッション①！
今回は、トヨタハリアーvsマツダCX-5比較インプレッション装備編です！！
マツダCX-5の記事をご覧になられていない方は以下のリンクからどうぞ^^
【安すぎてむしろ大丈夫？】価格は２６０万円から！マツダCX-5インプレッション①！
【年次改良マイチェン実施！】エクスエリア編！マツダCX-5インプレッション②！
【質感いいじゃん！！】インテリア編！マツダCX-5インプレッション③！
【広さは文句なし！】リア・ラゲッジ編！マツダCX-5インプレッション④！
【ターボモデル追加で楽しさ倍増！？】試乗編！マツダCX-5インプレッション⑤！
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ご理解いただける方のみ、続きの記事をどうぞ。
・比較車両
今回比較するのは、どちらの車種もターボモデル、そのなかで最上級グレードとなります。
マツダCX-5 25T ExclusiveMode (2WD) vs トヨタハリアーターボ PROGRESS"Metal and Leather Package" (2WD)
両者の車両価格を見ると、
CX-5￥3,650,400 vs ハリアー￥4,380,480
と、CX-5が約７０万円安くなっています。
果たしてこの車両価格の違いは一体何なのか、それらを比較インプレで確認していきましょう。
・先進安全装備
引用元：http://www.mazda.co.jp/
| CX-5 | ハリアー | |
| 衝突被害軽減ブレーキ | 〇 | 〇 |
| 誤発進抑制機能 | 〇 | 〇 |
| 誤後進抑制機能 | 〇 | 〇 |
| 低速前進時自動ブレーキ | 〇 | 〇 |
| 低速後退時自動ブレーキ | 〇 | 〇 |
| 全車速ACC | 〇 | 〇 |
| レーンキープ | 〇 | × |
| 車線逸脱警告 | 〇 | 〇 |
| BSM | 〇 | × |
| RCTA | 〇 | × |
| 道路標識認識機能 | 〇 | × |
| ヒルローンチアシスト | 〇 | 〇 |
| パーキングセンサー（前後） | 〇 | 〇 |
| 360°ビューモニター | 〇 | 〇 |
・エクステリア
引用元：https://toyota.jp/index.html
| CX-5 | ハリアー | |
| カードキー | × | 〇 |
| UV＆IRカット＋遮音ガラス | 〇 | 〇 |
| パワーバックドア | 〇 | 〇 |
| サンルーフ | × | 〇 |
| ドアミラー | ||
| ミラーヒーター | 〇 | 〇 |
| 足元照明 | × | 〇 |
| オート格納 | 〇 | 〇 |
・ライトテクノロジー
| CX-5 | ハリアー | |
| デイライト | 〇 | 〇 |
| アダプティブハイビームシステム | 〇 | 〇 |
| ＬＥＤ採用部分（フロント） | ||
| （ロー＆ハイビーム） | 〇 | 〇 |
| （ポジション） | 〇 | 〇 |
| （フォグライト） | 〇 | 〇 |
| （ウインカー） | × | 〇※シーケンシャル |
| （リア） | ||
| （ポジション） | 〇 | 〇 |
| （ストップ） | 〇 | 〇 |
| （バック） | 〇 | × |
| （ウインカー） | × | × |
| （リアフォグ） | × | 〇 |
| （ライセンスランプ） | 〇 | 〇 |
・インテリア
引用元：https://toyota.jp/index.html
| CX-5 | ハリアー | |
| 電動パーキングブレーキ | 〇 | 〇 |
| ブレーキホールド | 〇 | 〇 |
| ヘッドアップディスプレイ | 〇 | × |
| 自動防眩ルームミラー | 〇 | 〇 |
| アイドリングストップ機能 | 〇 | 〇 |
| ワンタッチパワーウインドウ | 〇 | 〇 |
| ステアリングホイール | ||
| チルト＆テレスコ機能 | 〇 | 〇 |
| （+電動調整式） | × | 〇 |
| ステアリングヒーター | 〇 | × |
| パドルシフト | 〇 | × |
| ナビゲーション | ||
| モニターサイズ | ７インチ | ９．２インチ |
| Blu-rayディスク | × | 〇 |
| フロントアームレスト | ||
| AUX端子 | 〇 | 〇 |
| USBポート | ２口 | １口 |
| リアアームレスト | ||
| カップホルダー | 〇 | 〇 |
| USBポート | ２口 | × |
・シートまわり
引用元：http://www.mazda.co.jp/
| CX-5 | ハリアー | |
| 本革シート | 〇 | 〇 |
| フロントシート | ||
| パワーシート | 〇 | 〇 |
| ランバーサポート | 〇 | 〇 |
| ニーパッド | 〇 | 〇 |
| シートメモリー機能 | 〇 | 〇 |
| オートスライドアウェイ | × | 〇 |
| シートヒーター | 〇 | 〇 |
| シートベンチレーション | 〇 | 〇 |
| リアシート | ||
| 40:20:40分割可倒式 | 〇 | × |
| シートリクライニング | 〇 | 〇 |
| リアシートヒーター | 〇 | × |
ということでトヨタハリアーvsマツダCX-5比較インプレッション後編は以上です。
皆さん、新車のような新古車もしくは未使用車という言葉を聞いたことはありませんか？
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次回は最新車のインプレやマツダ最新情報をお届けします。お楽しみに！
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